Такая лаборатория может быть дополнительно снабжена приборами для классификационных испытаний грунтов и испытаний на уплотняемость, что дает возможность проведения всех испытаний грунтов непосредственно на трассе. Рассмотрим подвижную лабораторию, применяемую Дорожной исследовательской лабораторией. В ней имеется оборудование для всех обычно выполняемых лабораторных и полевых испытаний, за исключением тех, которые требуют тяжелого оборудования.
Установка сэндвич панелей от групп компаний Мосстрой 31 будет правильным решением. Здесь Вам сделают все качественно и за приемлемые деньги. Качество своей работы компания гарантирует.
Фургон оборудован полками на стенах для размещения изыскательского инструмента и вешек и переносными ящиками для металлических бюксов с образцами и для хранения оборудования. Для этой цели хорошо служат ящики объемом около 25 см3. Металлические коробки для образцов грунта должны быть герметичны, поскольку для последующих лабораторных испытаний важно, чтобы естественная влажность грунта не изменялась.
За исключением гравелистых грунтов, для обычных испытаний достаточен образец грунта весом 0,7 кг, который может быть упакован в металлическую коробку высотой 6,5 см и диаметром 9 см. Большие образцы, которые необходимы для некоторых испытаний, нет необходимости упаковывать герметично, — достаточно взять из них небольшой объем грунта в герметический бюкс для определения их влажности в полевых условиях.
Количество образцов грунта зависит от грунтовых условий трассы и важности предстоящих строительных работ. На ответственных объектах дорожного строительства, когда образцы берут из буровых скважин через 0,45-0,6 м по глубине, и при каждом изменении грунтовых условий на 1 км дороги требуется от 15 до 60 коробок для образцов.
Для ручного бурения наибольшее распространение имеет грунтовой бур диаметром 10-13 см. На каменистых грунтах может быть дополнительно применен железный лом или гравийный бур, хотя последний редко дает удовлетворительные результаты.